français Codes défauts

Les codes défauts standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les constructeurs.
Cette liste de défauts, aussi appelée DTC (pour Data Trouble Code) a été définie afin que n’importe quel appareil de diagnostic soit en mesure de les lire et de les décoder. Leur format est standardisé comme le montre l’exemple suivant :

P0301

La première lettre indique la famille du DTC:

  • P: Groupe motopropulseur, c’est à dire moteur et boite (Le P vient de l’anglais Powertrain)
  • C: Châssis
  • B: Carroserie (B pour Body)
  • U: Réseaux de communication (U pour User network)

Le premier chiffre indique si le code est générique ou non (digit vert):

  • 0: Défaut générique
  • 1: Défaut constructeur

La liste des codes génériques n’étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.

Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale (digits mauves). Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c’est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies à l’aide du 1er digit (dans l’exemple le “3”):

  • 1 et 2: pour le contrôle du dosage air/carburant
  • 3 : pour le système d’allumage
  • 4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
  • 5 : pour le contrôle du ralenti moteur
  • 6 : pour l’ordinateur de bord et les sorties auxiliaires
  • 7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses)
  • A, B et C : pour la propulsion hydride

Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre connaissance, contient dans leur version la plus récente environ 4200 définitions.

Les codes défauts standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les constructeurs.
Cette liste de défauts, aussi appelée DTC (pou Data Trouble Code) a été définie afin que n’importe quel appareil de diagnostic soit en mesure de les lire et de les décoder. Leur format est standardisé comme le montre l’exemple suivant :

La première lettre indique la famille du DTC
– P : Groupe motopropulseur, c’est à dire moteur et boite (Le P vient de l’anglais Powertrain)
– C : Châssis
– B : Carroserie (B pour Body)
– U : Réseaux de communication (U pour User network)

Le premier chiffre indique si le code est générique ou non (digit vert)
– 0 : Défaut générique
– 1 : Défaut constructeur
La liste des codes génériques n’étant pas toujours suffisante, les constructeus peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.

Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale (digits mauves). Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c’est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies comme suit à l’aide du 1er digit (dans l’exemple le “3”)
– 1 et 2 : pour le contrôle du dosage air/carburant
– 3 : pour le système d’allumage
– 4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
– 5 : pour le contrôle du ralenti moteur
– 6 : pour l’ordinateur de bord et les sorties auxiliaires
– 7, 8 et 9 : pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses)
– A, B et C : pour la propulsion hydride

Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6, qui a notre connaissance, dans leur version la plus récente contiennent environ 4200 définitions.
Nous vous proposons ci-dessous la traduction des codes les plus souvent rencontrés. Sachez que notre logiciel contient lui la totalité des 4200 codes traduits en français. N’hesitez pas à le télécharger. Il est gratuit et permet de lire, à l’aide d’une interface de type ELM327, ELM323, les codes défauts. De plus aucun enregistrement n’est requis pour cette fonctionnalité. Plus de détails sur notre page Notre logiciel pour ELM

Pour retrouver plus rapidement un code défaut, utilisez les fonctions de recherche de votre navigateur internet (touches CTRL + F)

Description
P0000
Aucune panne détectée
P0001
Commande de régulateur de volume de carburant – circuit ouvert
P0002
Commande de régulateur de volume de carburant – plage de mesure/performance du circuit
P0003
Commande de régulateur de volume de carburant – circuit trop bas
P0004
Commande de régulateur de volume de carburant – circuit trop haut
P0005
Électrovanne de coupure carburant – circuit ouvert
P0006
Électrovanne de coupure carburant – circuit trop bas
P0007
Électrovanne de coupure carburant – circuit trop haut
P0008
Calage moteur, ligne 1 – performance du moteur
P0009
Calage moteur, ligne 2 – performance du moteur
P0010
Capteur d’arbre à cames d’admission, ligne 1 – panne du circuit
P0011
Position d’arbre à cames, ligne 1 – calage excessivement avancé/performance du système
P0012
Position d’arbre à cames, ligne 1 – calage excessivement retardé
P0013
Capteur d’arbre à cames d’échappement, ligne 1 – panne du circuit
P0014
Capteur d’arbre à cames d’échappement, ligne 1 – calage excessivement avancé/performance du système
P0015
Capteur d’arbre à cames d’échappement, ligne 1 – calage excessivement retardé
P0016
Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 1 capteur A – corrélation
P0017
Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 1 capteur B – corrélation
P0018
Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 2 capteur A – corrélation
P0019
Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 2 capteur B – corrélation
P0020
Capteur d’arbre à cames d’admission, ligne 2 – panne du circuit
P0021
Position d’arbre à cames d’admission, ligne 2 – calage excessivement avancé
P0022
Position d’arbre à cames d’admission, ligne 2 – calage excessivement retardé
P0023
Capteur d’arbre à cames d’échappement, ligne 2 – panne du circuit
P0024
Position d’arbre à cames d’échappement, ligne 2 – calage excessivement avancé
P0025
Position d’arbre à cames d’échappement, ligne 2 – calage excessivement retardé
P0026
Système électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – plage de mesure/performance
P0027
Système électrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 1 – plage de mesure/performance
P0028
Système électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – plage de mesure/performance
P0029
Système électrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 2 – plage de mesure/performance
P0030
Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage – panne du circuit
P0031
Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage – circuit trop bas
P0032
Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage – circuit trop haut
P0033
Électrovanne de décharge du turbocompresseur – panne du circuit
P0034
Électrovanne de décharge du turbocompresseur – circuit trop bas
P0035
Électrovanne de décharge du turbocompresseur – circuit trop haut
P0036
Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage – panne du circuit
P0037
Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage – circuit trop bas
P0038
Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage – circuit trop haut
P0039
Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur, circuit de commande – plage de mesure/performance
P0040
Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 1/ligne 2 capteur 1
P0041
Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 2/ligne 2 capteur 2
P0042
Sonde Lambda 3, ligne 1 , commande de chauffage – panne du circuit
P0043
Sonde Lambda 3, ligne 1 , commande de chauffage – circuit trop bas
P0044
Sonde Lambda 3, ligne 1 , commande de chauffage – circuit trop haut
P0045
Électrovanne de commande de la pression de suralimentation – circuit ouvert
P0046
Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur – plage de mesure/performance du circuit
P0047
Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur – circuit trop bas
P0048
Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur – circuit trop haut
P0049
Turbine de compresseur/turbocompresseur – régime excessif
P0050
Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit
P0051
Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage – circuit trop bas
P0052
Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage – circuit trop haut
P0053
Sonde Lambda, ligne 1 , capteur 1 – résistance du chauffage
P0054
Sonde Lambda, ligne 1 , capteur 2 – résistance du chauffage
P0055
Sonde Lambda, ligne 1 , capteur 3 – résistance du chauffage
P0056
Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit
P0057
Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage – circuit de chauffage trop faible
P0058
Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage – circuit trop haut
P0059
Sonde Lambda, ligne 2, capteur 1 – résistance du chauffage
P0060
Sonde Lambda, ligne 2, capteur 2 – résistance du chauffage
P0061
Sonde Lambda, ligne 2, capteur 3 -résistance du chauffage
P0062
Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit
P0063
Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage – circuit trop bas
P0064
Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage – circuit trop haut
P0065
Injecteur assisté par air comprimé – problème de performance/de limites
P0066
Injecteur assisté par air comprimé – panne du circuit/circuit trop bas
P0067
Injecteur assisté par air comprimé – circuit trop haut
P0068
Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d’admission/débitmètre d’air/position du papillon
P0069
Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique
P0070
Sonde de température extérieure – panne du circuit
P0071
Sonde de température extérieure – problème de performance/de limites
P0072
Sonde de température extérieure – valeur d’entrée trop basse
P0073
Sonde de température extérieure – valeur d’entrée trop haute
P0074
Sonde de température extérieure – circuit intermittent
P0075
Électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – panne du circuit
P0076
Électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – circuit trop bas
P0077
Électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – circuit trop haut
P0078
Électrovanne de commande de soupape d’échappement ligne 1 – panne du circuit
P0079
Électrovanne de commande de soupape d’échappement ligne 1 – circuit trop bas
P0080
Électrovanne de commande de soupape d’échappement ligne 1 – circuit trop haut
P0081
Électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – panne du circuit
P0082
Électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – circuit trop bas
P0083
Électrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – circuit trop haut
P0084
Électrovanne de commande de soupape d’échappement ligne 2 – panne du circuit
P0085
Électrovanne de commande de soupape d’échappement ligne 2 – circuit trop bas
P0086
Électrovanne de commande de soupape d’échappement ligne 2 – circuit trop haut
P0087
Rampe de distribution/pression du système trop faible
P0088
Rampe de distribution/pression du système trop haute
P0089
Régulateur de pression du carburant – problème de performance
P0090
Électrovanne de dosage de carburant – circuit ouvert
P0091
Électrovanne de dosage de carburant – court-circuit sur masse
P0092
Électrovanne de dosage de carburant – court-circuit sur l’alimentation
P0093
Fuite dans le système d’alimentation en carburant – fuite importante détectée
P0094
Fuite dans le système d’alimentation en carburant – petit fuite détectée
P0095
Sonde de température d’air d’admission 2 – panne du circuit
P0096
Sonde de température d’air d’admission 2 – plage de mesure/performance du circuit
P0097
Sonde de température d’air d’admission 2 – signal d’entrée du circuit trop bas
P0098
Sonde de température d’air d’admission 2 – signal d’entrée du circuit trop haut
P0099
Sonde de température d’air d’admission 2 – circuit intermittent/instable

P0100
Débitmètre d’air – panne du circuit
P0101
Débitmètre d’air – problème de performance/de limites
P0102
Débitmètre d’air – valeur d’entrée trop basse
P0103
Débitmètre d’air – valeur d’entrée trop haute
P0104
Débitmètre d’air – circuit intermittent
P0105
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – panne du circuit
P0106
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – problème de performance/de limites
P0107
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – valeur d’entrée trop basse
P0108
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – valeur d’entrée trop haute
P0109
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – circuit intermittent
P0110
Sonde de température d’air d’admission – panne du circuit
P0111
Sonde de température d’air d’admission – problème de performance/de limites
P0112
Sonde de température d’air d’admission – valeur d’entrée trop basse
P0113
Sonde de température d’air d’admission – valeur d’entrée trop haute
P0114
Sonde de température d’air d’admission – circuit intermittent
P0115
Sonde de température du liquide de refroidissement – panne du circuit
P0116
Sonde de température du liquide de refroidissement – problème de performance/de limites
P0117
Sonde de température du liquide de refroidissement – valeur d’entrée trop basse
P0118
Sonde de température du liquide de refroidissement – valeur d’entrée trop haute
P0119
Sonde de température du liquide de refroidissement – circuit intermittent
P0120
Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – panne du circuit
P0121
Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – problème de performance/de limites
P0122
Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – valeur d’entrée trop basse
P0123
Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – valeur d’entrée trop haute
P0124
Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – circuit intermittent
P0125
Température du liquide de refroidissement insuffisante pour commande en boucle fermée
P0126
Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stable
P0127
Température d’air d’admission trop haute
P0128
Thermostat du liquide de refroidissement – température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat
P0129
Pression atmosphérique trop basse
P0130
Sonde Lambda 1, ligne 1 – panne du circuit
P0131
Sonde Lambda 1, ligne 1 – signal bas
P0132
Sonde Lambda 1, ligne 1 – signal haut
P0133
Sonde Lambda 1, ligne 1 – réponse lente
P0134
Sonde Lambda 1, ligne 1 – pas d’activité détectée
P0135
Sonde Lambda 1, ligne 1 – commande de chauffage – panne de circuit
P0136
Sonde Lambda 2, ligne 1 – panne du circuit
P0137
Sonde Lambda 2, ligne 1 – signal bas
P0138
Sonde Lambda 2, ligne 1 – signal haut
P0139
Sonde Lambda 2, ligne 1 – réponse lente
P0140
Sonde Lambda 2, ligne 1 – pas d’activité détectée
P0141
Sonde Lambda 2, ligne 1 – commande de chauffage – panne de circuit
P0142
Sonde Lambda 3, ligne 1 – panne du circuit
P0143
Sonde Lambda 3, ligne 1 – signal bas
P0144
Sonde Lambda 3, ligne 1 – signal haut
P0145
Sonde Lambda 3, ligne 1 – réponse lente
P0146
Sonde Lambda 3, ligne 1 – pas d’activité détectée
P0147
Sonde Lambda 3, ligne 1 – commande de chauffage – panne de circuit
P0148
Erreur de débit de carburant
P0149
Erreur de calage d’injection
P0150
Sonde Lambda 1, ligne 2 – panne du circuit
P0151
Sonde Lambda 1, ligne 2 – signal bas
P0152
Sonde Lambda 1, ligne 2 – signal haut
P0153
Sonde Lambda 1, ligne 2 – réponse lente
P0154
Sonde Lambda 1, ligne 2 – pas d’activité détectée
P0155
Sonde Lambda 1, ligne 2 – commande de chauffage – panne de circuit
P0156
Sonde Lambda 2, ligne 2 – panne du circuit
P0157
Sonde Lambda 2, ligne 2 – signal bas
P0158
Sonde Lambda 2, ligne 2 – signal haut
P0159
Sonde Lambda 2, ligne 2 – réponse lente
P0160
Sonde Lambda 2, ligne 2 – pas d’activité détectée
P0161
Sonde Lambda 2, ligne 2 – commande de chauffage – panne de circuit
P0162
Sonde Lambda 3, ligne 2 – panne du circuit
P0163
Sonde Lambda 3, ligne 2 – signal bas
P0164
Sonde Lambda 3, ligne 2 – signal haut
P0165
Sonde Lambda 3, ligne 2 – réponse lente
P0166
Sonde Lambda 3, ligne 2 – pas d’activité détectée
P0167
Sonde Lambda 3, ligne 2 – commande de chauffage – panne de circuit
P0168
Température du carburant trop haute
P0169
Erreur de composition du carburant
P0170
Ajustement du carburant, ligne 1 – panne
P0171
Ajustement du carburant, ligne 1 – panne
P0172
Mélange trop riche, ligne 1
P0173
Ajustement du carburant, ligne 2 – panne
P0174
Mélange trop pauvre, ligne 2
P0175
Mélange trop riche, ligne 2
P0176
Capteur de composition du carburant – panne du circuit
P0177
Capteur de composition du carburant – problème de performance/de limites
P0178
Capteur de composition du carburant – valeur d’entrée trop basse
P0179
Capteur de composition du carburant – valeur d’entrée trop haute
P0180
Sonde de température du carburant A – panne du circuit
P0181
Sonde de température du carburant A – problème de performance/de limites
P0182
Sonde de température du carburant A – valeur d’entrée trop basse
P0183
Sonde de température du carburant A – valeur d’entrée trop haute
P0184
Sonde de température du carburant A – circuit intermittent
P0185
Sonde de température du carburant B – panne du circuit
P0186
Sonde de température du carburant B – problème de performance/de limites
P0187
Sonde de température du carburant B – valeur d’entrée trop basse
P0188
Sonde de température du carburant B – valeur d’entrée trop haute
P0189
Sonde de température du carburant B – circuit intermittent
P0190
Capteur de pression de la rampe de distribution – panne du circuit
P0191
Capteur de pression de la rampe de distribution – problème de performance/de limites
P0192
Capteur de pression de la rampe de distribution – valeur d’entrée trop basse
P0193
Capteur de pression de la rampe de distribution – valeur d’entrée trop haute
P0194
Capteur de pression de la rampe de distribution – circuit intermittent
P0195
Sonde de température d’huile moteur – panne du circuit
P0196
Sonde de température d’huile moteur – problème de performance/de limites
P0197
Sonde de température d’huile moteur – valeur d’entrée trop basse
P0198
Sonde de température d’huile moteur – valeur d’entrée trop haute
P0199
Sonde de température d’huile moteur – circuit intermittent

P0200
Injecteur – panne du circuit
P0201
Injecteur 1 – panne du circuit
P0202
Injecteur 2 – panne du circuit
P0203
Injecteur 3 – panne du circuit
P0204
Injecteur 4 – panne du circuit
P0205
Injecteur 5 – panne du circuit
P0206
Injecteur 6 – panne du circuit
P0207
Injecteur 7 – panne du circuit
P0208
Injecteur 8 – panne du circuit
P0209
Injecteur 9 – panne du circuit
P0210
Injecteur 10 – panne du circuit
P0211
Injecteur 11 – panne du circuit
P0212
Injecteur 12 – panne du circuit
P0213
Injecteur de départ à froid 1 – panne du circuit
P0214
Injecteur de départ à froid 2 – panne du circuit
P0215
Électrovanne de coupure de carburant – panne du circuit
P0216
Commande de calage d’injection – panne du circuit
P0217
Surchauffe du moteur
P0218
Surchauffe de la transmission
P0219
Régime excessif
P0220
Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d’accélérateur B – panne du circuit
P0221
Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d’accélérateur B – problème de performance/de limites
P0222
Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d’accélérateur B- valeur d’entrée trop basse
P0223
Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d’accélérateur B – valeur d’entrée trop haute
P0224
Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d’accélérateur B – circuit intermittent
P0225
Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d’accélérateur C – panne du circuit
P0226
Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d’accélérateur C – problème de performance/de limites
P0227
Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d’accélérateur C – valeur d’entrée trop basse
P0228
Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d’accélérateur C- valeur d’entrée trop haute
P0229
Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d’accélérateur C- circuit intermittent
P0230
Circuit primaire de pompe à carburant – panne du circuit
P0231
Circuit secondaire de pompe à carburant – circuit trop bas
P0232
Circuit secondaire de pompe à carburant – circuit trop haut
P0233
Circuit secondaire de pompe à carburant – circuit intermittent
P0234
Condition de suralimentation du moteur – limite dépassée
P0235
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission A, circuit du turbocompresseur – panne du circuit
P0236
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission A, circuit du turbocompresseur – problème de performance/de limites
P0237
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission A, circuit du turbocompresseur – valeur d’entrée trop basse
P0238
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission A, circuit du turbocompresseur – valeur d’entrée trop haute
P0239
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission B, circuit du turbocompresseur – panne du circuit
P0240
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission B, circuit du turbocompresseur – problème de performance/de limites
P0241
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission B, circuit du turbocompresseur – valeur d’entrée trop basse
P0242
Capteur de pression absolue du collecteur d’admission B, circuit du turbocompresseur – valeur d’entrée trop haute
P0243
Électrovanne de décharge du turbocompresseur A – panne du circuit
P0244
Électrovanne de décharge du turbocompresseur A – problème de performance/de limites
P0245
Électrovanne de décharge du turbocompresseur A – circuit trop bas
P0246
Électrovanne de décharge du turbocompresseur A – circuit trop haut
P0247
Électrovanne de décharge du turbocompresseur B – panne du circuit
P0248
Électrovanne de décharge du turbocompresseur B – problème de performance/de limites
P0249
Électrovanne de décharge du turbocompresseur B – circuit trop bas
P0250
Électrovanne de décharge du turbocompresseur B – circuit trop haut
P0251
Pompe d’injection A, rotor/cames – panne du circuit
P0252
Pompe d’injection A, rotor/cames – problème de performance/de limites
P0253
Pompe d’injection A, rotor/cames – circuit trop bas
P0254
Pompe d’injection A, rotor/cames – circuit trop haut
P0255
Pompe d’injection A, rotor/cames – circuit intermittent
P0256
Pompe d’injection B, rotor/cames – panne du circuit
P0257
Pompe d’injection B, rotor/cames – problème de performance/de limites
P0258
Pompe d’injection B, rotor/cames – circuit trop bas
P0259
Pompe d’injection B, rotor/cames – circuit trop haut
P0260
Pompe d’injection B, rotor/cames – circuit intermittent
P0261
Injecteur 1 – circuit trop bas
P0262
Injecteur 1 – circuit trop haut
P0263
Cylindre 1 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0264
Injecteur 2 – circuit trop bas
P0265
Injecteur 2 – circuit trop haut
P0266
Cylindre 2 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0267
Injecteur 3 – circuit trop bas
P0268
Injecteur 3 – circuit trop haut
P0269
Cylindre 3 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0270
Injecteur 4 – circuit trop bas
P0271
Injecteur 4 – circuit trop haut
P0272
Cylindre 4 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0273
Injecteur 5 – circuit trop bas
P0274
Injecteur 5 – circuit trop haut
P0275
Cylindre 5 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0276
Injecteur 6 – circuit trop bas
P0277
Injecteur 6 – circuit trop haut
P0278
Cylindre 6 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0279
Injecteur 7 – circuit trop bas
P0280
Injecteur 7 – circuit trop haut
P0281
Cylindre 7 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0282
Injecteur 8 – circuit trop bas
P0283
Injecteur 8 – circuit trop haut
P0284
Cylindre 8 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0285
Injecteur 9 – circuit trop bas
P0286
Injecteur 9 – circuit trop haut
P0287
Cylindre 9 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0288
Injecteur 10 – circuit trop bas
P0289
Injecteur 10 – circuit trop haut
P0290
Cylindre 10 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0291
Injecteur 11 – circuit trop bas
P0292
Injecteur 11 – circuit trop haut
P0293
Cylindre 11 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0294
Injecteur 12 – circuit trop bas
P0295
Injecteur 12 – circuit trop haut
P0296
Cylindre 12 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0297
Vitesse excessive véhicule
P0298
Température d’huile moteur trop haute
P0299
Compresseur/turbocompresseur – pression de suralimentation faible
Retour à l’index
De P0300 à P0399
Code

Description
P0300
Cylindre(s) multiple(s) – ratés d’allumage aléatoire détectés
P0301
Cylindre 1 – ratés d’allumage détectés
P0302
Cylindre 2 – ratés d’allumage détectés
P0303
Cylindre 3 – ratés d’allumage détectés
P0304
Cylindre 4 – ratés d’allumage détectés
P0305
Cylindre 5 – ratés d’allumage détectés
P0306
Cylindre 6 – ratés d’allumage détectés
P0307
Cylindre 7 – ratés d’allumage détectés
P0308
Cylindre 8 – ratés d’allumage détectés
P0309
Cylindre 9 – ratés d’allumage détectés
P0310
Cylindre 10 – ratés d’allumage détectés
P0311
Cylindre 11 – ratés d’allumage détectés
P0312
Cylindre 12 – ratés d’allumage détectés
P0313
Ratés d’allumage détectés avec niveau de carburant trop bas
P0314
Raté d’allumage dans un seul cylindre – cylindre non spécifié
P0315
Système position du vilebrequin – variation non apprise
P0316
Ratés d’allumage détectés au démarrage – dans les 1000 premiers tours moteur
P0317
Composant détecteur de route accidentée absent
P0318
Signal du détecteur de route accidentée A – panne du circuit
P0319
Signal du détecteur de route accidentée B – panne du circuit
P0320
Capteur de vilebrequin/de régime – panne du circuit
P0321
Capteur de vilebrequin/de régime – problème de performance/de limites
P0322
Capteur de vilebrequin/de régime – aucun signal
P0323
Capteur de vilebrequin/de régime – circuit intermittent
P0324
Erreur de système anti-cliquetis
P0325
Détecteur de cliquetis 1, ligne 1 – panne du circuit
P0326
Détecteur de cliquetis 1, ligne 1 – problème de performance/de limites
P0327
Détecteur de cliquetis 1, ligne 1 – valeur d’entrée trop basse
P0328
Détecteur de cliquetis 1, ligne 1 – valeur d’entrée trop haute
P0329
Détecteur de cliquetis 1, ligne 1 – circuit intermittent
P0330
Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 – panne du circuit
P0331
Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 – problème de performance/de limites
P0332
Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 – valeur d’entrée trop basse
P0333
Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 – valeur d’entrée trop haute
P0334
Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 – circuit intermittent
P0335
Capteur de vilebrequin – panne du circuit
P0336
Capteur de vilebrequin – problème de performance/de limites
P0337
Capteur de vilebrequin – valeur d’entrée trop basse
P0338
Capteur de vilebrequin – valeur d’entrée trop haute
P0339
Capteur de vilebrequin – circuit intermittent
P0340
Capteur d’arbre à cames A ligne 1 – panne du circuit
P0341
Capteur d’arbre à cames A ligne 1 – problème de performance/de limites
P0342
Capteur d’arbre à cames A ligne 1 – valeur d’entrée trop basse
P0343
Capteur d’arbre à cames A ligne 1 – valeur d’entrée trop haute
P0344
Capteur d’arbre à cames A ligne 1 – circuit intermittent
P0345
Capteur d’arbre à cames A ligne 2 – panne du circuit
P0346
Capteur d’arbre à cames A ligne 2 – problème de performance/de limites
P0347
Capteur d’arbre à cames A ligne 2 – valeur d’entrée trop basse
P0348
Capteur d’arbre à cames A ligne 2 – valeur d’entrée trop haute
P0349
Capteur d’arbre à cames A ligne 2 – circuit intermittent
P0350
Bobine d’allumage, primaire/secondaire – panne du circuit
P0351
Bobine d’allumage A, primaire/secondaire – panne du circuit
P0352
Bobine d’allumage B, primaire/secondaire – panne du circuit
P0353
Bobine d’allumage C, primaire/secondaire – panne du circuit
P0354
Bobine d’allumage D, primaire/secondaire – panne du circuit
P0355
Bobine d’allumage E, primaire/secondaire – panne du circuit
P0356
Bobine d’allumage F, primaire/secondaire – panne du circuit
P0357
Bobine d’allumage G, primaire/secondaire – panne du circuit
P0358
Bobine d’allumage H, primaire/secondaire – panne du circuit
P0359
Bobine d’allumage I, primaire/secondaire – panne du circuit
P0360
Bobine d’allumage J, primaire/secondaire – panne du circuit
P0361
Bobine d’allumage K, primaire/secondaire – panne du circuit
P0362
Bobine d’allumage L, primaire/secondaire – panne du circuit
P0363
Ratés d’allumage détectés – alimentation en carburant désactivée
P0364
Bobine d’allumage L, primaire/secondaire – panne du circuit
P0365
Capteur d’arbre à cames B, ligne 1 – panne du circuit
P0366
Capteur d’arbre à cames B, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit
P0367
Capteur d’arbre à cames B, ligne 1 – signal d’entrée du circuit trop bas
P0368
Capteur d’arbre à cames B, ligne 1 – signal d’entrée du circuit trop haut
P0369
Capteur d’arbre à cames B, ligne 1 – circuit intermittent
P0370
Référence de calage, signal haute résolution A – panne
P0371
Référence de calage, signal haute résolution A – trop de signaux
P0372
Référence de calage, signal haute résolution A – trop peu de signaux
P0373
Référence de calage, signal haute résolution A – signaux irréguliers intermittents
P0374
Référence de calage, signal haute résolution A – pas de signaux
P0375
Référence de calage, signal haute résolution B – panne
P0376
Référence de calage, signal haute résolution B – trop de signaux
P0377
Référence de calage, signal haute résolution B – trop peu de signaux
P0378
Référence de calage, signal haute résolution B – signaux irréguliers intermittents
P0379
Référence de calage, signal haute résolution B – pas de signaux
P0380
Bougies de préchauffage, circuit A – panne
P0381
Lampe témoin bougies de préchauffage – panne du circuit
P0382
Bougies de préchauffage, circuit B – panne
P0383
Commande du module des bougies de préchauffage – bas
P0384
Commande du module des bougies de préchauffage – haut
P0385
Capteur de vilebrequin B – panne du circuit
P0386
Capteur de vilebrequin B – problème de performance/de limites
P0387
Capteur de vilebrequin B – valeur d’entrée trop basse
P0388
Capteur de vilebrequin B – valeur d’entrée trop haute
P0389
Capteur de vilebrequin B – circuit intermittent
P0390
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – panne du circuit
P0391
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit
P0392
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – signal d’entrée du circuit trop bas
P0393
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – signal d’entrée du circuit trop haut
P0394
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – circuit intermittent
P0395
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – signal d’entrée du circuit trop haut
P0396
Capteur d’arbre à cames B, ligne 2 – circuit intermittent
P0397

P0398

P0399

P0400
Système EGR – problème de débit
P0401
Système EGR – débit insuffisant détecté
P0402
Système EGR – débit excessif détecté
P0403
Recyclage des gaz d’échappement – panne du circuit
P0404
Système EGR – problème de performance/de limites
P0405
Capteur de position de la valve EGR A – valeur d’entrée trop basse
P0406
Capteur de position de la valve EGR A – valeur d’entrée trop haute
P0407
Capteur de position de la valve EGR B – valeur d’entrée trop basse
P0408
Capteur de position de la valve EGR B – valeur d’entrée trop haute
P0409
Capteur EGR A – panne du circuit
P0410
Système d’injection d’air secondaire – panne
P0411
Système d’injection d’air secondaire – débit incorrect détecté
P0412
Électrovanne d’injection d’air secondaire A – panne du circuit
P0413
Électrovanne d’injection d’air secondaire A – circuit ouvert
P0414
Électrovanne d’injection d’air secondaire A – courtcircuit
P0415
Électrovanne d’injection d’air secondaire B – panne du circuit
P0416
Électrovanne d’injection d’air secondaire B – circuit ouvert
P0417
Electrovanne d’injection d’air secondaire B – courtcircuit
P0418
Relais de la pompe d’injection d’air secondaire A – panne du circuit
P0419
Relais de la pompe d’injection d’air secondaire B – panne du circuit
P0420
Circuit de catalyseur, ligne 1 – rendement inférieur au seuil
P0421
Pré-catalyseur, ligne 1 – rendement inférieur au seuil
P0422
Catalyseur principal, ligne 1 – rendement inférieur au seuil
P0423
Catalyseur chauffé, ligne 1 – rendement inférieur au seuil
P0424
Catalyseur chauffé, ligne 1 – température inférieur au seuil
P0425
Sonde de température du catalyseur, ligne 1
P0426
Sonde de température du catalyseur, ligne 1 – plage de mesure/performance
P0427
Sonde de température du catalyseur, ligne 1 – valeur d’entrée trop basse
P0428
Sonde de température du catalyseur, ligne 1 – valeur d’entrée trop haute
P0429
Chauffage catalyseur, ligne 1 – panne du circuit de commande
P0430
Circuit de catalyseur, ligne 2 – rendement inférieur au seuil
P0431
Pré-catalyseur, ligne 2 – rendement inférieur au seuil
P0432
Catalyseur principal, ligne 2 – rendement inférieur au seuil
P0433
Catalyseur chauffé, ligne 2 – rendement inférieur au seuil
P0434
Catalyseur chauffé, ligne 2 – température inférieur au seuil
P0435
Sonde de température du catalyseur, ligne 2
P0436
Sonde de température du catalyseur, ligne 2 – plage de mesure/performance
P0437
Sonde de température du catalyseur, ligne 2 – valeur d’entrée trop basse
P0438
Sonde de température du catalyseur, ligne 2 – valeur d’entrée trop haute
P0439
Chauffage catalyseur, ligne 2 – panne du circuit
P0440
Système de purge canister – panne
P0441
Système de purge canister – débit incorrect détecté
P0442
Système de purge canister – petite fuite détectée
P0443
Électrovanne de purge canister – panne du circuit
P0444
Électrovanne de purge canister – circuit ouvert
P0445
Électrovanne de purge canister – courtcircuit
P0446
Système de purge canister, commande de ventilation – panne du circuit
P0447
Système de purge canister, commande de ventilation – circuit ouvert
P0448
Système de purge canister, commande de ventilation – court-circuit
P0449
Système de purge canister, soupape de ventilation – panne du circuit
P0450
Capteur de pression de purge canister – panne du circuit
P0451
Capteur de pression de purge canister – problème de performance/de limites
P0452
Capteur de pression de purge canister – valeur d’entrée trop basse
P0453
Capteur de pression de purge canister – valeur d’entrée trop haute
P0454
Capteur de pression de purge canister – circuit intermittent
P0455
Système de purge canister – fuite importante détectée
P0456
Système de purge canister – très petite fuite détectée
P0457
Système de purge canister – fuite détectée
P0458
Système de purge canister, électrovanne de purge canister – circuit trop bas
P0459
Système de purge canister, électrovanne de purge canister – circuit trop haut
P0460
Sonde de niveau du réservoir de carburant – panne du circuit
P0461
Sonde de niveau du réservoir de carburant – problème de performance/de limites
P0462
Sonde de niveau du réservoir de carburant – valeur d’entrée trop basse
P0463
Sonde de niveau du réservoir de carburant – valeur d’entrée trop haute
P0464
Sonde de niveau du réservoir de carburant – circuit intermittent
P0465
Capteur de flux de purge canister – panne du circuit
P0466
Capteur de flux de purge canister – problème de performance/de limites
P0467
Capteur de flux de purge canister – valeur d’entrée trop basse
P0468
Capteur de flux de purge canister – valeur d’entrée trop haute
P0469
Capteur de flux de purge canister – circuit intermittent
P0470
Capteur de pression des gaz d’échappement – panne du circuit
P0471
Capteur de pression des gaz d’échappement – problème de performance/de limites
P0472
Capteur de pression des gaz d’échappement – valeur d’entrée trop basse
P0473
Capteur de pression des gaz d’échappement – valeur d’entrée trop haute
P0474
Capteur de pression des gaz d’échappement – circuit intermittent
P0475
Électrovanne de commande de pression des gaz d’échappement-panne du circuit
P0476
Électrovanne de commande de pression des gaz d’échappement-problème de performance/de limites
P0477
Électrovanne de commande de pression des gaz d’échappement – valeur d’entrée trop basse
P0478
Électrovanne de commande de pression des gaz d’échappement – valeur d’entrée trop haute
P0479
Électrovanne de commande de pression des gaz d’échappement- circuit intermittent
P0480
Motoventilateur de refroidissement 1 – panne du circuit
P0481
Motoventilateur de refroidissement 2 – panne du circuit
P0482
Motoventilateur de refroidissement 3 – panne du circuit
P0483
Motoventilateur de refroidissement, contrôle de rationalité – panne
P0484
Motoventilateur de refroidissement – surcharge du circuit
P0485
Motoventilateur de refroidissement, alimentation/masse – panne du circuit
P0486
Capteur de position de la valve EGR B – panne du circuit
P0487
Système EGR, commande de position du papillon – panne du circuit
P0488
Système EGR, commande de position du papillon – plage de mesure/performance
P0489
Système EGR – circuit trop bas
P0490
Système EGR – circuit trop haut
P0491
Système d’injection d’air secondaire, ligne 1 – panne
P0492
Système d’injection d’air secondaire, ligne 2 – panne
P0493
Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur – excessive
P0494
Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur – basse
P0495
Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur – haute
P0496
Système de purge canister – flux de purge élevé
P0497
Système de purge canister – flux de purge faible
P0498
Système de purge canister, commande de ventilation – circuit trop bas
P0499
Système de purge canister, commande de ventilation – circuit trop haut

P0500
Capteur de vitesse du véhicule – panne du circuit
P0501
Capteur de vitesse du véhicule – problème de performance/de limites
P0502
Capteur de vitesse du véhicule – valeur d’entrée trop basse
P0503
Capteur de vitesse du véhicule – valeur d’entrée intermittente/irrégulière/trop haute
P0504
Contacteur de freinage – corrélation A/B
P0505
Commande du ralenti – panne
P0506
Commande du ralenti – régime plus lent que prévu
P0507
Commande du ralenti – régime plus rapide que prévu
P0508
Commande d’air au ralenti – circuit trop bas
P0509
Commande d’air au ralenti – circuit trop haut
P0510
Contacteur de position fermée de papillon – panne du circuit
P0511
Commande d’air au ralenti – panne du circuit
P0512
Circuit de commande du démarreur – panne
P0513
Clé de l’antidémarrage incorrecte
P0514
Sonde de température batterie – plage de mesure/performance du circuit
P0515
Sonde de température batterie – panne du circuit
P0516
Sonde de température batterie – circuit trop bas
P0517
Sonde de température batterie – circuit trop haut
P0518
Commande d’air au ralenti – circuit intermittent
P0519
Commande d’air au ralenti – performance circuit
P0520
Capteur de pression/pressostat d’huile moteur – panne du circuit
P0521
Capteur de pression/pressostat d’huile moteur – problème de performance/de limites
P0522
Capteur de pression/pressostat d’huile moteur – basse tension
P0523
Capteur de pression/pressostat d’huile moteur – haute tension
P0524
Pression d’huile moteur trop basse
P0525
Régulateur de vitesse, commande d’actuateur – plage de mesure/performance du circuit
P0526
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur- panne du circuit
P0527
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur – plage de mesure/performance du circuit
P0528
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur – aucun signal
P0529
Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur – circuit intermittent
P0530
Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation – panne du circuit
P0531
Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation – problème de performance/de limites
P0532
Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation – valeur d’entrée trop basse
P0533
Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation – valeur d’entrée trop haute
P0534
Perte de charge du réfrigérant de la climatisation
P0535
Sonde de température de l’évaporateur climatisation – panne du circuit
P0536
Sonde de température de l’évaporateur climatisation – plage de mesure/performance du circuit
P0537
Sonde de température de l’évaporateur climatisation – circuit trop bas
P0538
Sonde de température de l’évaporateur climatisation – circuit trop haut
P0539
Sonde de température de l’évaporateur climatisation – circuit intermittent
P0540
Chauffage d’air d’admission A – panne du circuit
P0541
Chauffage d’air d’admission A – circuit trop bas
P0542
Chauffage d’air d’admission A – circuit trop haut
P0543
Chauffage d’air d’admission A – circuit ouvert
P0544
Sonde de température EGR, ligne 1 – panne du circuit
P0545
Sonde de température EGR, ligne 1 – valeur d’entrée trop basse
P0546
Sonde de température EGR, ligne 1 – valeur d’entrée trop haute
P0547
Sonde de température des gaz d’échappement, ligne 2 capteur 1 – panne du circuit
P0548
Sonde de température des gaz d’échappement, ligne 2 capteur 1 – circuit trop bas
P0549
Sonde de température des gaz d’échappement, ligne 2 capteur 1 – circuit trop haut
P0550
Capteur/pressostat de direction assistée – panne du circuit
P0551
Capteur/pressostat de direction assistée – problème de performance/de limites
P0552
Capteur/pressostat de direction assistée – valeur d’entrée trop basse
P0553
Capteur/pressostat de direction assistée – valeur d’entrée trop haute
P0554
Capteur/pressostat de direction assistée – circuit intermittent
P0555
Capteur de pression du servofrein – panne du circuit
P0556
Capteur de pression du servofrein – plage de mesure/performance du circuit
P0557
Capteur de pression du servofrein – signal d’entrée du circuit trop bas
P0558
Capteur de pression du servofrein – signal d’entrée du circuit trop haut
P0559
Capteur de pression du servofrein – circuit intermittent
P0560
Tension du système – panne
P0561
Tension du système – instable
P0562
Tension du système – basse
P0563
Tension du système – haute
P0564
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction – panne du circuit
P0565
Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal de marche (ON) – panne
P0566
Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal d’arrêt (OFF) – panne
P0567
Sélecteur de reprise du régulateur de vitesse – panne
P0568
Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal SET – panne
P0569
Sélecteur du régulateur de vitesse, signal COAST – panne
P0570
Régulateur de vitesse, signal du capteur de position de la pédale – panne
P0571
Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A – panne du circuit
P0572
Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A – circuit trop bas
P0573
Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A – circuit trop haut
P0574
Régulateur de vitesse – vitesse trop haute
P0575
Régulateur de vitesse – panne du circuit d’entrée
P0576
Régulateur de vitesse – circuit d’entrée trop faible
P0577
Régulateur de vitesse – circuit d’entrée trop fort
P0578
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction – circuit bloqué
P0579
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction – plage de mesure/performance du circuit
P0580
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction – circuit trop bas
P0581
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A du contacteur multifonction – circuit trop haut
P0582
Régulateur de vitesse, commande par dépression – circuit ouvert
P0583
Régulateur de vitesse, commande par dépression – circuit trop bas
P0584
Régulateur de vitesse, commande par dépression – circuit trop haut
P0585
Régulateur de vitesse, signal d’entrée A/B du contacteur multifonction – corrélation
P0586
Régulateur de vitesse, commande de ventilation – circuit ouvert
P0587
Régulateur de vitesse, commande de ventilation – circuit trop bas
P0588
Régulateur de vitesse, commande de ventilation – circuit trop haut
P0589
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction – panne du circuit
P0590
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction – circuit bloqué
P0591
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction -plage de mesure/performance du circuit
P0592
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction – circuit trop bas
P0593
Régulateur de vitesse, signal d’entrée B du contacteur multifonction – circuit trop haut
P0594
Régulateur de vitesse, commande d’actuateur – circuit ouvert
P0595
Régulateur de vitesse, commande d’actuateur – circuit trop bas
P0596
Régulateur de vitesse, commande d’actuateur – circuit trop haut
P0597
Dispositif de commande du chauffage à thermostat – circuit ouvert
P0598
Dispositif de commande du chauffage à thermostat – circuit trop bas
P0599
Dispositif de commande du chauffage à thermostat – circuit trop haut
Retour à l’index
De P0600 à P0699
CodeDescription
P0600
Bus de données CAN – panne
P0601
Calculateur de gestion moteur – erreur du total de contrôle de mémoire
P0602
Calculateur de gestion moteur – erreur de programmation
P0603
Calculateur de gestion moteur – erreur KAM
P0604
Calculateur de gestion moteur – erreur RAM
P0605
Calculateur de gestion moteur – erreur ROM
P0606
Calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission
P0607
Calculateur/boîtier électronique – problème de performance – panne de processeur
P0608
Calculateur de gestion moteur, signal de sortie du capteur de vitesse du véhicule A – panne
P0609
Calculateur de gestion moteur, signal de sortie du capteur de vitesse du véhicule B – panne
P0610
Calculateur/boîtier électronique – erreur options véhicule
P0611
Boîtier électronique d’injecteur de carburant – problème de performance
P0612
Boîtier électronique d’injecteur carburant – circuit du relais de commande
P0613
Calculateur de transmission – erreur de processeur
P0614
Calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission – désaccord
P0615
Relais du démarreur – panne du circuit de gestion moteur
P0616
Relais du démarreur – circuit trop bas de gestion moteur
P0617
Relais du démarreur – circuit trop haut calculateur de gestion moteur
P0618
Boîtier électronique carburant alternatif – erreur KAM
P0619
Boîtier électronique carburant alternatif – erreur RAM/ROM
P0620
Alternateur, commande – panne du circuit
P0621
Alternateur – lampe témoin de charge L – panne du circuit
P0622
Alternateur – lampe témoin de charge F – panne du circuit
P0623
Lampe témoin de charge – panne du circuit
P0624
Lampe témoin trappe du réservoir de carburant – panne du circuit
P0625
Borne champ du générateur – circuit trop bas
P0626
Borne champ du générateur – circuit trop haut
P0627
Commande de pompe à carburant – circuit ouvert
P0628
Commande de pompe à carburant – circuit trop bas
P0629
Commande de pompe à carburant – circuit trop haut
P0630
VIN non programmé ou désaccord d’identification – calculateur de gestion moteur/calculateur transmission/gestion moteur
P0631
VIN non programmé ou désaccord d’identification – calculateur de transmission
P0632
Compteur kilométrique non programmé – calculateur de gestion moteur/calculateur transmission/gestion moteur
P0633
Clé de l’antidémarrage non programmée – calculateur de gestion moteur/calculateur transmission/gestion moteur
P0634
Calculateur transmission/gestion moteur/calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission – température interne trop haute
P0635
Commande direction assistée – panne du circuit
P0636
Commande direction assistée – circuit trop bas
P0637
Commande direction assistée – circuit trop haut
P0638
Commande d’actuateur de papillon, ligne 1 – problème de performance/de limites
P0639
Commande d’actuateur de papillon, ligne 2 – plage mesure/performance
P0640
Commande de chauffage d’air d’admission – panne du circuit
P0641
Tension de référence du capteur A – circuit ouvert
P0642
Calculateur de gestion moteur, anti-c1iquetis – défectueux
P0643
Tension de référence du capteur A – circuit trop haut
P0644
Affichage conducteur, communication de séries de données – panne du circuit
P0645
Relais d’embrayage du compresseur de climatisation
P0646
Relais embrayage du compresseur de climatisation – circuit trop bas
P0647
Relais embrayage du compresseur de climatisation – circuit trop haut
P0648
Lampe témoin antidémarrage – panne du circuit
P0649
Lampe témoin régulateur de vitesse – circuit moteur
P0650
Lampe témoin d’affichage des défauts – panne du circuit
P0651
Tension de référence du capteur B – circuit ouvert
P0652
Tension de référence du capteur B – circuit trop bas
P0653
Tension de référence du capteur B – circuit trop haut
P0654
Régime moteur, sortie – panne du circuit
P0655
Signal de sortie du témoin de surchauffe du moteur – panne du circuit
P0656
Signal de sortie de niveau de carburant – panne du circuit
P0657
Tension d’alimentation d’actuateur – circuit ouvert
P0658
Tension d’alimentation d’actuateur – circuit trop bas
P0659
Tension d’alimentation d’actuateur – circuit trop haut
P0660
Électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – circuit ouvert
P0661
Électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – circuit trop bas
P0662
Électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – circuit trop haut
P0663
Électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit ouvert
P0664
Électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit trop bas
P0665
Électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit trop haut
P0666
Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/ calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission – panne du circuit
P0667
Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/ calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission – plage de mesure/performance
P0668
Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/ calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission – circuit trop bas
P0669
Sonde de température interne calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de gestion moteur/calculateur de transmission – circuit trop haut
P0670
Boîtier électronique des bougies de préchauffage – panne du circuit
P0671
Bougies de préchauffage, cylindre 1 – panne du circuit
P0672
Bougies de préchauffage, cylindre 2 – panne du circuit
P0673
Bougies de préchauffage, cylindre 3 – panne du circuit
P0674
Bougies de préchauffage, cylindre 4 – panne du circuit
P0675
Bougies de préchauffage, cylindre 5 – panne du circuit
P0676
Bougies de préchauffage, cylindre 6 – panne du circuit
P0677
Bougies de préchauffage, cylindre 7 – panne du circuit
P0678
Bougies de préchauffage, cylindre 8 – panne du circuit
P0679
Bougies de préchauffage, cylindre 9 – panne du circuit
P0680
Bougies de préchauffage, cylindre 10 – panne du circuit
P0681
Bougies de préchauffage, cylindre 11 – panne du circuit
P0682
Bougies de préchauffage, cylindre 12 – panne du circuit
P0683
Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/ calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission – panne
P0684
Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission – plage de mesure/performance
P0685
Relais d’alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur – circuit ouvert
P0686
Relais d’alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur – circuit trop bas
P0687
Relais de gestion du moteur – court-circuit sur la masse
P0688
Relais de gestion du moteur – court-circuit sur l’alimentation
P0689
Relais d’alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur – circuit de sondage trop faible
P0690
Relais d’alimentation électrique calculateur de gestion moteur/calculateur combiné transmission-gestion moteur – circuit de sondage trop fort
P0691
Motoventilateur de refroidissement 1 – courtcircuit sur la masse
P0692
Motoventilateur de refroidissement 1 – courtcircuit sur l’alimentation
P0693
Motoventilateur de refroidissement 2 – courtcircuit sur la masse
P0694
Motoventilateur de refroidissement 2 – courtcircuit sur l’alimentation
P0695
Motoventilateur de refroidissement 3 – courtcircuit sur la masse
P0696
Motoventilateur de refroidissement 3 – courtcircuit sur l’alimentation
P0697
Tension de référence du capteur C – circuit ouvert
P0698
Tension de référence du capteur C – circuit trop bas
P0699
Tension de référence du capteur C – circuit trop haut
Retour à l’index
De P0700 à P0799
Code

Description
P0700
Commande de la transmission – panne
P0701
Commande de la transmission – problème de performance/de limites
P0702
Commande de la transmission – électrique
P0703
Convertisseur de couple/contacteur de freinage B – panne du circuit
P0704
Contacteur de position de la pédale d’embrayage – panne du circuit
P0705
Contacteur/capteur de position du levier de vitesse, signal d’entrée PIRMIDL – panne du circuit
P0706
Contacteur/capteur de position du levier de vitesse – problème de performance/de limites
P0707
Contacteur/capteur de position du levier de vitesse – valeur d’entrée trop basse
P0708
Contacteur/capteur de position du levier de vitesse – valeur d’entrée trop haute
P0709
Contacteur/capteur de position du levier de vitesse – circuit intermittent
P0710
Sonde de température d’huile de transmission – panne du circuit
P0711
Sonde de température d’huile de transmission – problème de performance/de limites
P0712
Sonde de température d’huile de transmission – valeur d’entrée trop basse
P0713
Sonde de température d’huile de transmission – valeur d’entrée trop haute
P0714
Sonde de température d’huile de transmission – circuit intermittent
P0715
Capteur de vitesse d’arbre de turbine – panne du circuit
P0716
Capteur de vitesse d’arbre de turbine – problème de performance/de limites
P0717
Capteur de vitesse d’arbre de turbine – aucun signal
P0718
Capteur de vitesse d’arbre de turbine – circuit intermittent
P0719
Convertisseur de couple/contacteur de freinage B – circuit trop bas
P0720
Capteur de vitesse du véhicule – panne du circuit
P0721
Capteur de vitesse du véhicule – problème de performance/de limites
P0722
Capteur de vitesse du véhicule – aucun signal
P0723
Capteur de vitesse du véhicule – circuit intermittent
P0724
Convertisseur de couple/contacteur de freinage B – circuit trop haut
P0725
Entrée du régime moteur – panne du circuit
P0726
Entrée du régime moteur – problème de performance/de limites
P0727
Entrée du régime moteur – aucun signal
P0728
Entrée du régime moteur – circuit intermittent
P0729
Vitesse 6 – rapport incorrect
P0730
Rapport de démultiplication de la vitesse incorrect
P0731
Vitesse 1 – rapport incorrect
P0732
Vitesse 2 – rapport incorrect
P0733
Vitesse 3 – rapport incorrect
P0734
Vitesse 4 – rapport incorrect
P0735
Vitesse 5 – rapport incorrect
P0736
Marche arrière – rapport incorrect
P0737
Régime moteur calculateur de transmission – circuit de sortie
P0738
Régime moteur calculateur de transmission – circuit de sortie faible
P0739
Référence de temps à haute résolution signal B – aucun pulse
P0740
Electrovanne du convertisseur de couple – panne du circuit
P0741
Electrovanne du convertisseur de couple – performance ou blocage
P0742
Electrovanne du convertisseur de couple – blocage
P0743
Electrovanne du convertisseur de couple – électrique
P0744
Electrovanne du convertisseur de couple – circuit intermittent
P0745
Electrovanne du convertisseur de couple – panne du circuit
P0746
Electrovanne du convertisseur de couple – performance ou blocage
P0747
Electrovanne du convertisseur de couple – blocage
P0748
Electrovanne du convertisseur de couple – électrique
P0749
Electrovanne du convertisseur de couple – circuit intermittent
P0750
Electrovanne de changement de vitesse A – panne du circuit
P0751
Electrovanne de changement de vitesse A – performance ou blocage
P0752
Electrovanne de changement de vitesse A – blocage
P0753
Electrovanne de changement de vitesse A – électrique
P0754
Electrovanne de changement de vitesse A – circuit intermittent
P0755
Electrovanne de changement de vitesse B – panne du circuit
P0756
Electrovanne de changement de vitesse B – performance ou blocage
P0757
Electrovanne de changement de vitesse B – blocage
P0758
Electrovanne de changement de vitesse B – électrique
P0759
Electrovanne de changement de vitesse B – circuit intermittent
P0760
Electrovanne de changement de vitesse C – panne du circuit
P0761
Electrovanne de changement de vitesse C – performance ou blocage
P0762
Electrovanne de changement de vitesse C – blocage
P0763
Electrovanne de changement de vitesse C – électrique
P0764
Electrovanne de changement de vitesse C – circuit intermittent
P0765
Electrovanne de changement de vitesse D – panne du circuit
P0766
Electrovanne de changement de vitesse D – performance ou blocage
P0767
Electrovanne de changement de vitesse D – blocage
P0768
Electrovanne de changement de vitesse D – électrique
P0769
Electrovanne de changement de vitesse D – circuit intermittent
P0770
Electrovanne de changement de vitesse E – panne du circuit
P0771
Electrovanne de changement de vitesse E – performance ou blocage
P0772
Electrovanne de changement de vitesse E – blocage
P0773
Electrovanne de changement de vitesse E – électrique
P0774
Electrovanne de changement de vitesse E – circuit intermittent
P0775
Electrovanne de commande de pression B – panne
P0776
Electrovanne de commande de pression B – performance ou blocage
P0777
Electrovanne de commande de pression B – blocage
P0778
Electrovanne de commande de pression B – problème électrique
P0779
Electrovanne de commande de pression B – circuit intermittent
P0780
Sélection de la vitesse – problème de changement de vitesse
P0781
Sélection de la vitesse, 1-2 – problème de changement de vitesse
P0782
Sélection de la vitesse, 2-3 – problème de changement de vitesse
P0783
Sélection de la vitesse, 3-4 – problème de changement de vitesse
P0784
Sélection de la vitesse, 4-5 – problème de changement de vitesse
P0785
Electrovanne de changement de vitesse – panne du circuit
P0786
Electrovanne de changement de vitesse – problème de performance/de limites
P0787
Electrovanne de changement de vitesse – basse
P0788
Electrovanne de changement de vitesse – haute
P0789
Electrovanne de changement de vitesse – intermittent
P0790
Commutateur sélection de mode de transmission – panne du circuit
P0791
Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission – panne du cicuit
P0792
Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission – problème de mesure/performance
P0793
Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission – aucun signal
P0794
Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission – panne intermittente du circuit
P0795
Electrovanne de pression d’huile de transmission C – panne du circuit
P0796
Electrovanne de pression d’huile de transmission C – performance ou blocage
P0797
Electrovanne de pression d’huile de transmission C – blocage
P0798
Electrovanne de pression d’huile de transmission C – problème électrique
P0799
Electrovanne de pression d’huile de transmission C – panne intermittente du circuit
Retour à l’index
De P0800 à P0899
Code

Description
P0800
Système de commande de la boîte de transfert, commande de lampe témoin d’affichage des défauts – panne
P0801
Circuit de blocage de marche arrière – panne
P0802
Commande de la transmission, commande de lampe témoin d’affichage des défauts – circuit ouvert
P0803
Electrovanne de montée des vitesse 1-4 (saut de vitesses) – panne du circuit
P0804
Lampe témoin de montée des vitesses 1-4 (saut de vitesses) – panne de circuit
P0805
Capteur de la position de la pédale d’embrayage – panne du circuit
P0806
Capteur de la position de la pédale d’embrayage – problème de mesure/performance
P0807
Capteur de la position de la pédale d’embrayage – valeur d’entrée trop basse
P0808
Capteur de la position de la pédale d’embrayage – valeur d’entrée trop élevée
P0809
Capteur de la position de la pédale d’embrayage – panne intermittente du circuit
P0810
Erreur de commande de position de la pédale d’embrayage
P0811
Patinage excessif de l’embrayage
P0812
Marche arrière – panne du circuit d’entrée
P0813
Marche arrière – panne du circuit de sortie
P0814
Affichage de position du levier de vitesses – panne du circuit
P0815
Contacteur de montée des vitesses – panne du circuit
P0816
Contacteur de descente des vitesses – panne du circuit
P0817
Circuit de mise hors service du démarreur – panne
P0818
Interrupteur de fil d’attaque – panne du circuit
P0819
Corrélation entre le contacteur montée/descente des vitesses et la position du levier de vitesses
P0820
Capteur de position X-Y du levier de vitesses – panne du circuit
P0821
Capteur de position X du levier de vitesses – panne du circuit
P0822
Capteur de position Y du levier de vitesses – panne du circuit
P0823
Capteur de position X du levier de vitesses – circuit intermittent
P0824
Capteur de position Y du levier de vitesses – circuit intermittent
P0825
Commutateur à pression et tirage du levier de vitesses – panne du circuit
P0826
Contacteur montée/descente des vitesses – circuit d’entrée
P0827
Contacteur montée/descente des vitesses – circuit d’entrée trop faible
P0828
Contacteur montée/descente des vitesses – circuit d’entrée trop fort
P0829
Montée des vitesses 5-6
P0830
Contacteur de position de la pédale d’embrayage A – panne du circuit
P0831
Contacteur de position de la pédale d’embrayage A – valeur d’entrée trop basse
P0832
Contacteur de position de la pédale d’embrayage A – valeur d’entrée trop haute
P0833
Contacteur de position de la pédale d’embrayage B – panne du circuit
P0834
Contacteur de position de la pédale d’embrayage B – valeur d’entrée trop basse
P0835
Contacteur de position de la pédale d’embrayage B – valeur d’entrée trop haute
P0836
Contacteur 4 roues motrices – panne du circuit
P0837
Contacteur 4 roues motrices – problème de mesure/performance
P0838
Contacteur 4 roues motrices – valeur d’entrée trop basse
P0839
Contacteur 4 roues motrices – valeur d’entrée trop élevée
P0840
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission A – panne du circuit
P0841
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission A – problème de mesure/performance
P0842
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission A – valeur d’entrée trop basse
P0843
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission A – valeur d’entrée trop haute
P0844
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission A – panne intermittente du circuit
P0845
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission B – panne du circuit
P0846
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission B – problème de mesure/performance
P0847
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission B – valeur d’entrée trop basse
P0848
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission B – valeur d’entrée trop haute
P0849
Pressostat/capteur de pression d’huile de transmission B – panne intermittente du circuit
P0850
Contacteur de position Neutre/parking – panne du circuit d’entrée
P0851
Contacteur de position Neutre/Parking – circuit d’entrée trop faible
P0852
Contacteur de position Neutre/Parking – circuit d’entrée trop fort
P0853
Contacteur de position Drive – panne du circuit d’entrée
P0854
Contacteur de position Drive – circuit d’entrée trop faible
P0855
Contacteur de position Drive – circuit d’entrée trop fort
P0856
Signal d’entrée anti-patinage – panne
P0857
Signal d’entrée anti-patinage – prolème de mesure/performance
P0858
Signal d’entrée anti-patinage – faible
P0859
Signal d’entrée anti-patinage – haut
P0860
Circuit de communication du boîtier électronique de changement de vitesses – panne
P0861
Circuit de communication du boîtier électronique de changement de vitesses – valeur d’entrée trop basse
P0862
Circuit de communication du boîtier électronique de changement de vitesses – valeur d’entrée trop haute
P0863
Circuit de communication du calculateur de transmission – panne
P0864
Circuit de communication du calculateur de transmission – problème de mesure/performance
P0865
Circuit de communication du calculateur de transmission – valeur d’entrée trop basse
P0866
Circuit de communication du calculateur de transmission – valeur d’entrée trop haute
P0867
Capteur de pression d’huile de transmission
P0868
Capteur de pression d’huile de transmission – faible
P0869
Capteur de pression d’huile de transmission – haut
P0870
Capteur de pression d’huile de transmission C – panne du circuit
P0871
Capteur de pression d’huile de transmission C – plage de mesure/performance
P0872
Capteur de pression d’huile de transmission C – circuit trop bas
P0873
Capteur de pression d’huile de transmission C – circuit trop haut
P0874
Capteur de pression d’huile de transmission C – panne intermittente du circuit
P0875
Dapteur de pression d’huile de transmission D – panne du circuit
P0876
Dapteur de pression d’huile de transmission D – plage de mesure/performance
P0877
Dapteur de pression d’huile de transmission D – circuit trop bas
P0878
Dapteur de pression d’huile de transmission D – circuit trop haut
P0879
Dapteur de pression d’huile de transmission D – panne intermittente du circuit
P0880
Calculateur de transmission – panne du signal d’entrée de l’amimentation électrique
P0881
Calculateur de transmission – plage de mesure/performance du signal d’entrée de l’amimentation électrique
P0882
Calculateur de transmission – signal d’entrée de l’amimentation électrique trop faible
P0883
Calculateur de transmission – signal d’entrée de l’amimentation électrique trop fort
P0884
Calculateur de transmission – panne intermittente du signal d’entrée de l’amimentation électrique
P0885
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – circuit de commande ouvert
P0886
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – circuit de commande trop faible
P0887
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – circuit de commande trop fort
P0888
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – panne du circuit de sondage
P0889
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – plage de mesure/performance du circuit de sondage
P0890
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – circuit de sondage trop faible
P0891
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – circuit de sondage trop fort
P0892
Relais d’alimentation électrique du calculateur de transmission – panne intermittente du circuit de sondage
P0893
Plusieurs vitesses engagées
P0894
Patinage d’un composant de la transmission
P0895
Durée de changement de vitesse trop courte
P0896
Durée de changement de vitesse trop longue
P0897
Huile de transmission dégradée
P0898
Commande de transmission – commande de lampe témoin d’affichage des défauts – circuit trop bas
P0899
Commande de transmission – commande de lampe témoin d’affichage des défauts – circuit trop haut
Retour à l’index
De P0900 à P0999
Code

Description
P0900
Capteur d’embrayage – circuit ouvert
P0901
Capteur d’embrayage – plage de msure/performance du circuit
P0902
Capteur d’embrayage – circuit trop bas
P0903
Capteur d’embrayage – circuit trop haut
P0904
Circuit de sélection de coulisse de transmission – panne
P0905
Circuit de sélection de coulisse de transmission – plage de mesure/performance
P0906
Circuit de sélection de coulisse de transmission – basse
P0907
Circuit de sélection de coulisse de transmission – haute
P0908
Circuit de sélection de coulisse de transmission – panne intermittente du circuit
P0909
Erreur de commande de sélection de coulisse de transmission
P0910
Capteur de sélection de coulisse de transmission – circuit ouvert
P0911
Capteur de sélection de coulisse de transmission – plage de mesure/performance
P0912
Capteur de sélection de coulisse de transmission – circuit trop bas
P0913
Capteur de sélection de coulisse de transmission – circuit trop haut
P0914
Circuit de position de changement de vitesses – panne
P0915
Circuit de position de changement de vitesses – plage de mesure/performance
P0916
Circuit de position de changement de vitesses – basse
P0917
Circuit de position de changement de vitesses – haute
P0918
Circuit de position de changement de vitesses – panne intermittente
P0919
Commande de position de changement de vitesses – erreur
P0920
Capteur de changement de vitesses vers l’avant – circuit ouvert
P0921
Capteur de changement de vitesses vers l’avant – plage de mesure/performance
P0922
Capteur de changement de vitesses vers l’avant – circuit trop bas
P0923
Capteur de changement de vitesses vers l’avant – circuit trop haut
P0924
Capteur de changement de vitesses vers l’arrière – circuit ouvert
P0925
Capteur de changement de vitesses vers l’arrière – plage de mesure/performance
P0926
Capteur de changement de vitesses vers l’arrière – circuit trop bas
P0927
Capteur de changement de vitesses vers l’arrière – circuit trop haut
P0928
Electrovanne de blocage de changement de vitesse – circuit ouvert
P0929
Electrovanne de blocage de changement de vitesse – plage de mesure/performance du circuit
P0930
Electrovanne de blocage de changement de vitesse – circuit trop bas
P0931
Electrovanne de blocage de changement de vitesse – circuit trop haut
P0932
Capteur de pression hydraulique – panne du circuit
P0933
Capteur de pression hydraulique – plage de mesure/performance du circuit
P0934
Capteur de pression hydraulique – signal d’entrée du circuit trop bas
P0935
Capteur de pression hydraulique – signal d’entrée du circuit trop haut
P0936
Capteur de pression hydraulique – circuit intermittent
P0937
Sonde de température du fluide hydraulique – panne du circuit
P0938
Sonde de température du fluide hydraulique – plage de mesure/performance
P0939
Sonde de température du fluide hydraulique – signal d’entrée du circuit trop bas
P0940
Sonde de température du fluide hydraulique – signal d’entrée du circuit trop haut
P0941
Sonde de température du fluide hydraulique – circuit intermittent
P0942
Module de pression hydraulique
P0943
Module de pression hydraulique – durée de cycle trop courte
P0944
Module de pression hydraulique – perte de pression
P0945
Relais de la pompe hydraulique – circuit ouvert
P0946
Relais de la pompe hydraulique – plage de mesure/performance du circuit
P0947
Relais de la pompe hydraulique – circuit trop bas
P0948
Relais de la pompe hydraulique – circuit trop haut
P0949
Boite de vitesse à passage automatique – apprentissage adaptatif non effectué
P0950
Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique
P0951
Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique – plage de mesure/performance
P0952
Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique – basse
P0953
Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique – haute
P0954
Circuit de commande boite de vitesses à passage automatique – panne intermittente du circuit
P0955
Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique – panne
P0956
Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique – plage de mesure/performance
P0957
Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique – basse
P0958
Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique – haute
P0959
Circuit de programme boite de vitesses à passage automatique – panne intermittente du circuit
P0960
Electrovanne de régulation de pression A – circuit de commande ouvert
P0961
Electrovanne de régulation de pression A – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0962
Electrovanne de régulation de pression A – circuit de commande trop faible
P0963
Electrovanne de régulation de pression A – circuit de commande trop fort
P0964
Electrovanne de régulation de pression B – circuit de commande ouvert
P0965
Electrovanne de régulation de pression B – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0966
Electrovanne de régulation de pression B – circuit de commande trop faible
P0967
Electrovanne de régulation de pression B – circuit de commande trop fort
P0968
Electrovanne de régulation de pression C – circuit de commande ouvert
P0969
Electrovanne de régulation de pression C – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0970
Electrovanne de régulation de pression C – circuit de commande trop faible
P0971
Electrovanne de régulation de pression C – circuit de commande trop fort
P0972
Electrovanne de changement de vitesse A – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0973
Electrovanne de changement de vitesse A – circuit de commande trop faible
P0974
Electrovanne de changement de vitesse A – circuit de commande trop fort
P0975
Electrovanne de changement de vitesse B – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0976
Electrovanne de changement de vitesse B – circuit de commande trop faible
P0977
Electrovanne de changement de vitesse B – circuit de commande trop fort
P0978
Electrovanne de changement de vitesse C – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0979
Electrovanne de changement de vitesse C – circuit de commande trop faible
P0980
Electrovanne de changement de vitesse C – circuit de commande trop fort
P0981
Electrovanne de changement de vitesse D – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0982
Electrovanne de changement de vitesse D – circuit de commande trop faible
P0983
Electrovanne de changement de vitesse D – circuit de commande trop fort
P0984
Electrovanne de changement de vitesse E – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0985
Electrovanne de changement de vitesse E – circuit de commande trop faible
P0986
Electrovanne de changement de vitesse E – circuit de commande trop fort
P0987
Capteur de pression d’huile de transmission E – panne du circuit
P0988
Capteur de pression d’huile de transmission E – plage de mesure/performance du circuit
P0989
Capteur de pression d’huile de transmission E – circuit trop bas
P0990
Capteur de pression d’huile de transmission E – circuit trop haut
P0991
Capteur de pression d’huile de transmission E – circuit intermittent
P0992
Capteur de pression d’huile de transmission F – panne du circuit
P0993
Capteur de pression d’huile de transmission F – plage de mesure/performance du circuit
P0994
Capteur de pression d’huile de transmission F – circuit trop bas
P0995
Capteur de pression d’huile de transmission F – circuit trop haut
P0996
Capteur de pression d’huile de transmission F – circuit intermittent
P0997
Electrovanne de changement de vitesse F – plage de mesure/performance du circuit de commande
P0998
Electrovanne de changement de vitesse F – circuit de commande trop faible
P0999
Electrovanne de changement de vitesse F – circuit de commande trop fort

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